Waymo每周单量增至15万单反超萝卜快跑：全球无人驾驶演出生死时速

liukang20242个月前 (05-27)718吃瓜1224

潮新闻客户端记者张云山

全球无人驾驶职业正上演着存亡时速。

10月30日，谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶轿车公司Waymo宣告，其Waymo One（无人驾驶出租车）服务完结每周供给15万次付费出行服务，这一数据在8月份时仅为10万单，在5月份时只要5万单。这也意味着，Waymo每周单量在短短2个月内大增150%，在半年内翻了三番。

这一添加与 Waymo 本年以来不断扩展车队规划和服务区域、答应更多用户乘坐其无人驾驶出租车有关。此前，Waymo首席产品官就曾表明，Waymo有意扩展规划、优化本钱和提高顾客体会。

据了解，Waymo在本年3月扩展了在旧金山半岛的无人驾驶出行服务；6月再次宣告在旧金山全域用户敞开其无人驾驶出行服务，近800辆无人车在美国旧金山富贵市区展开全时段（7x24小时）、全无人、可收费的规划化运营；9月，Waymo宣告与出行服务巨子优步（Uber）协作，下一年在奥斯汀和亚特兰大两大城市联合推出自动驾驶轿车。

跟着近期旧金山全域的无人驾驶的敞开、无人车数量的激增和掩盖用户的添加，Waymo每周单量在8月反超我国最大的自动驾驶出行渠道萝卜快跑后，其每周单量现已到达萝卜快跑的两倍。揭露数据显现，萝卜快跑现在服务车辆仅为400余辆，本年二季度内供给的出行服务约89.9万次，均匀每周供给出行服务7.5万次，同比添加26%。到本年7月底，萝卜快跑已累计完结700万次安全出行服务。

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虽然Waymo现在无人驾驶总单量不及萝卜快跑，但谷歌母公司正在加大对Waymo的资金投入，以支撑其向新城市扩张并进一步开发其自动驾驶技能才能。就在10月26日，Waymo宣告完结56亿美元的C轮超量认购融资，这也是Waymo迄今为止筹措的最大一轮融资。

不只仅是Waymo一再发力，特斯拉等“洋萝卜”也对无人驾驶工业凶相毕露。在10月10日正式推出无人驾驶出租车CyberCab后，特斯拉CEO埃隆・马斯克在第三季度财报电话会议上泄漏，现已面向特斯拉职工敞开自动驾驶出租车测验，并有望在下一年正式敞开服务。马斯克称，特斯拉CyberCab将在2026 年完结大规划量产，年产量有望到达 200 万辆，终究增至 400 万辆。未来，特斯拉宣告其旗下一切车型都具有自动驾驶才能。一旦特斯拉无人驾驶出租车投入使用，其在全球的扩张速度不行小觑。

在这背面，无人驾驶正上演着巅峰对决，也将全球人工智能范畴的竞赛面向白热化。自动驾驶归纳了人工智能、通讯、半导体、轿车等多项技能，触及工业链长、价值发明空间巨大，现已成为各国轿车工业与科技工业跨界、竞合的必争之地。

而当下，跟着谷歌、特斯拉“洋萝卜”的前后夹攻，全球无人驾驶现已到了“决出存亡”的关键时刻，自动驾驶已成为全球科技竞赛的最前沿战场。本年以来，德国、日本、英国等多个传统轿车制作国也已参加无人驾驶竞赛的阵营，从国家战略层面施行工业布置，立法动作不断，经过打造“准则高地”，抢占无人驾驶职业开展先机。

反观国内，虽然无人驾驶职业入局者众，但现在做到规划化、常态化测验的只要萝卜快跑一家，也是我国仅有有期望站上世界舞台，与Waymo、特斯拉“洋萝卜”一较高下的主力。

尤其在技能范畴，萝卜快跑现已具有先发优势。在2022年露脸无方向盘的自动驾驶车辆后，本年5月，百度首先发布了全球首个支撑L4级无人驾驶使用的自动驾驶大模型Apollo ADFM，能够统筹技能的安全性和泛化性，做到安全性高于人类驾驶员10倍以上；搭载这一大模型的Apollo自动驾驶敞开渠道10.0版别行将面向全球用户发布，这一晋级将大幅提高自动驾驶敞开渠道的安全性、智能化和易用性。

不过，Waymo、特斯拉等“洋萝卜”也加速在自动驾驶技能范畴的追逐。10月31日，Waymo宣告根据谷歌大模型Gemini开发了自动驾驶练习模型EMMA，将用于处理无人车传感器数据、生成无人车未来轨道并协助无人车做出决议计划。虽然该自动驾驶练习模型现在还处于学术阶段，但其追逐速度不容小觑。

以萝卜快跑、小马智行、文远知行等国内无人驾驶公司的开展也亟须方针的进一步支撑，以完结我国无人驾驶在世界赛场上的领跑。

“我国自动驾驶技能在世界上处于抢先水平，应该积极支撑工业开展，进一步加强技能优势，在技能使用、方针法规、工业开展上完结全面抢先。应该鼓舞更多科技企业加大对自动驾驶技能的投入，这不只触及技能层面的研制测验，也要扩展运营规模、添加测验环境的丰富性。自动驾驶触及很多跨区运营场景，需求不断添加城市杂乱路途、高速、机场等实在场景，提高自动驾驶车辆对各种杂乱场景的适应性。”全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长、总工程师王先进表明。

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