众泰汽车产量为零资产负债率96% 一年亏10亿高管薪酬反增61%
长江商报音讯●长江商报记者 黄聪
产品曾被誉为“国民神车”的众泰轿车（000980.SZ），现在已泯然于众。
近来，众泰轿车发布2024年报，公司出售量、生产量、库存量分别为14辆、0辆和336辆，由此来看，公司实质上已堕入停产，所出售的轿车均为“库存车”。
成绩方面，众泰轿车2024年完结运营收入5.58亿元，同比下降23.96%；净利润亏本10亿元，同比下降6.82%。
长江商报记者发现，自2019年开端，众泰轿车一向处于亏本之中，6年净利润累计亏本253.5亿元。
不过，2024年，众泰轿车董监高从公司取得的税前酬劳总额（简称“薪酬”）达954.91万元，与上年同期591.45万元比较增加超越61%。
值得一提的是，到2025年一季度底，众泰轿车资产负债率高达96.10%。
首季亏1.03亿
近来，众泰轿车发布年报，公司2024年完结运营收入5.58亿元，同比下降23.96%；净利润亏本10亿元，同比下降6.82%。
长江商报记者发现，自2019年开端，众泰轿车一向处于亏本之中，6年净利润累计亏本253.5亿元。
其间，2020年，众泰轿车因严峻资不抵债、无法继续运营，不得不进行破产清算。
2021年6月，法院受理对众泰轿车的重整请求。2021年10月，江苏深商控股集团有限公司被确认为重整出资人，确认了20亿元重整出资款。
但是，重组后，众泰轿车又接近资不抵债的困境。
2021年至2023年期末，众泰轿车资产负债率分别为60.16%、69.53%和79.93%。
到2024年底，众泰轿车资产负债率达93.33% ，公司总资产为36.06亿元，总负债为33.66亿元。
一起，众泰轿车发布的2025年一季度报显现，公司一季度完结运营收入9875.10万元，同比下降12.83%；净利润亏本1.03亿元，同比增加18.55%。
到2025年一季度底，众泰轿车资产负债率达96.10% ，公司总资产为35.05亿元，总负债为33.68亿元。
不过，糟糕的成绩，并未影响到众泰轿车高管的收入。
2023年，众泰轿车董监高全体薪酬达591.45万元。
2024年，众泰轿车董监高薪酬达954.91万元，同比增加超越61%。其间，公司董事长胡泽宇薪酬达196.59万元，副总裁尹雪峰薪酬达183.61万元。
4月28日，众泰轿车发布的《公司第八届董事会2025年度董事薪酬方案》显现，公司董事长每年180万元人民币（税前）。
一年仅售出14辆“库存车”
众泰轿车也有风景之时。2014年，众泰轿车共售出16.6万辆新车，2015年增至22万辆新车，2016年和2017年的年销量均突破了30万辆。
2017年，众泰轿车借壳上市，更是迎来开展的巅峰，最高市值达到了290亿元。
但是，众泰轿车不断爆出骗补、质量问题等，2018年，公司销量下滑到23万辆。
众泰轿车2019年的销量达2.1万辆，2020年开端乃至进入停产状况。
2022年10月，众泰轿车公告称，公司自2021年底完结重整以来，一向致力于轿车整车的复产作业，现在相关复产前的准备作业已基本完结，公司方案于10月20日在永康基地下线榜首批复产的T300车型并举办下线典礼。
2022年，众泰轿车的出售量、生产量、库存量分别为502辆、524辆和354辆。
2023年，众泰轿车的出售量、生产量、库存量分别为1112辆、1108辆和350辆，尽管数据并不抱负，但产销量完结了倍增。
2024年，众泰轿车的出售量、生产量、库存量分别为14辆、0辆和336辆，由此来看，公司所出售的轿车均为“库存车”。
2024年年报中，众泰轿车表明，自2022年重整以来，面临轿车行业的产品价格战和严峻内卷的局势，加上本身产品、技能、本钱、商场、资金储藏等中心竞争力落后的具体情况，公司一向没有康复整车大规模产销的作业。
此外，众泰轿车还有车用外表件等产品，其出售量也不抱负。
2024年，众泰轿车车用外表件出售119.37万套，同比下降7.04%；冲压、焊接件出售601.93万件，同比下降13.47%；门业出售14.77万樘，同比下降27.01%。
研制人员81人削减近50%
在整车制作上，众泰轿车还有未来吗？
众泰轿车表明，2025年，公司经过海外商场继续跟进与开辟，供应链对产品BOM本钱优化等作业的继续推动，公司T300车型现已具有康复批量产销作业的条件。一起，为保证公司未来的可继续开展，公司拟定了中长期的产品规划，多款新产品将发动研制作业。
实际上，在开辟海外商场上，众泰轿车也尽力过。
2022年12月，众泰轿车公告称，公司部属子公司浙江众泰轿车制作有限公司（简称“众泰制作”）与律赛世界贸易（永康）有限公司（简称“律赛世界”）签署了《独家经销和服务协议》。
协议显现，作为众泰轿车在该商场独家出口商和代理商，律赛世界愿意在中东商场为本协议内的车型T300相关产品进行分销和供给售后服务，双方同意2022年至2023年律赛世界的出售方案为：10000台该车型，金额6.92亿元。
但是，众泰轿车的销量摆在那里，上述协作的方针终究并未达到。
关于“多款新产品将发动研制作业”的说法，长江商报记者发现，众泰轿车研制人才和资金好像已不够用。
2024年底，众泰轿车研制人员为81人，较上年同期161人削减49.69%，简直呈现腰斩。
并且，81名研制人员中，有61人为本科及以下学历，占总数约75%。
2024年，众泰轿车研制费用为570.24万元，同比下降86.97%。2025年一季度，公司研制费用仅137.93万元，同比增加4%。
在此布景下，众泰轿车表明，2025年，要环绕公司运营方针，做好公司化管控，对中后台职能部门、研、产、供、销等各板块、各基地进行要点整理人员需求，结合公司管理模式推动人力资源招聘和查核作业。
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余承东是华为常务董事、终端BG董事长、智能轿车解决计划BU董事长；董明珠是格力电器（000651）董事长。他与他的“战场相逢”，或许没有“雷布斯”与她的相逢早；但从现在的商场竞争格式来看，他与他的“对撼”或许还仅仅刚刚拉开大幕。
十年多前的2013年12月12日，央视财经频道第十四届中国经济年度人物颁奖盛典，雷军与董明珠就开展形式打开激辩，并设下10亿元的天价“赌约”。雷军称，五年内小米营业额将超越格力。假如超越的话，雷军期望董明珠能补偿自己一元钱。董明珠则霸气回应称，假如格力被小米超越，自己乐意赔10亿元。
彼时，雷军创建小米刚刚四年多。即使经过“专心极致口碑快”的七字诀窍，小米快速在智能手机商场抢下了一席之地，2013年完成了316亿元出售额、净利润3.47亿元，但一向彬彬有礼的工程师风格，很难幻想这会是雷军自动建议的“赌约”。
对浸淫家电商场二十多年的“空调女王”董明珠而言，格力电器2013年营收1186亿元、净利润108.7亿元，正义感强、派头强势且一手主掌格力营销，董明珠当然有满足的底气回应雷军的“寻衅”。
当然，董明珠或许并不彻底清楚雷军的底牌。小米2014年1月“小米全民年会”发布的数据中，MIUI用户达3300万，或许最易被外界所忽视，而这则很或许是互联网从业人士——雷军最垂青的潜在“大杀器”。
与处于聚光灯下的董明珠和雷军不同，百度百科显现，余承东自2010年下半年从华为无线产品线调至终端事务，彼时华为终端事务正倾力完成三个改变：从传统B2B事务形式转向B2C形式、从OBM白牌转向华为本身品牌、从低端产品扩展到中高端范畴。2012年，余承东接手华为终端事务，放弃给运营商做贴牌手机，坚持华为自主品牌，并在2013年完成终端事务营收约90亿美元。
明显，彼时的余承东间隔“余大嘴”、“遥遥领先”还十分悠远。雷军、董明珠和余承东也很难想到，若干年后，他们三人都会进入智能手机、新能源轿车事务。
5年后的财报数据显现，小米2018年完成营收1749.15亿元，经调整净利润85.55亿元；而格力电器2018年营收1981.2亿元、净利润262.02亿元。五年之约以董明珠胜出告一段落。
2020年4月，雷军和董明珠在央视《新闻1+1》直播受访时，雷军喊话再“赌”五年，董明珠这次并未“接招”。同年8月，雷军揭露演讲时提及与董明珠的“赌约”称，“五年内的赌注输了，可是第六年咱们赢了。后来很懊悔，为什么要和董大姐打赌。现在反思是因为2013年的小米如日中天，决心爆棚敢跟格力比了，不能太盲目自傲。格力是一家十分优异的老牌制作企业。”
小米与格力的“恩怨”就此揭过。尽管格力电器2015年3月推出手机、小米2019年12月正式推出小米互联网空调，两边各自进入对方的主营，但格力手机未能出圈，小米空调则携小米AIOT生态快速上量，但整体而言，雷军和董明珠的注意力都已首要不在对方身上，而是各自瞄准了更大赛道——新能源车。
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